当前位置: 东莞网-汽车频道 > 独家报道> 别克Regal第三代和第四代

改用横置前驱平台 美系车的精髓该如何延续?

刘可 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-11-04 07:00

不再推出双门硬顶版车型 重归Century车系

1997年,别克推出了第四代Regal,这里有两个重要的信息点,一个是它采用了通用第二代W平台打造,诞生于第二代W平台的中型轿车轴距都增加了39毫米,第二点是第四代Regal并入到第六代Century中,像第一代Regal那样,再次成为了Century的豪华版,并且第四代Regal不再提供双门硬顶车型,所以从外观上已经不太容易区分Century和Regal的区别。

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说到第四代君威就不得不提上汽通用,1997年成立的上汽通用(原名上海通用)于次年就将别克Century引进国产,中文名称别克新世纪。4年之后,上汽通用推出了新世纪的替代车型——君威,此时海外的第四代Regal和第六代Century已经将停产提上日程,为此上汽通用对国产君威的外观进行了多处调整,它的产品周期还比较长,一直生产到2008年。 

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写在最后:第三代、第四代Regal放弃前置后驱可以说是大势所趋,务实的美国人并不把后驱和豪华划等号,这里说个题外话,类似的事情在今天也有很多,比较出名的就是亚洲龙取代皇冠。说回Regal,当时轰轰烈烈从Century车系里独立出来,结果在第四代时重回Century的怀抱,其中的原因大家自己品,好在Century之后被其它车型取代,Regal又有机会以独立车系出现。

(图/文 网通社 刘可)
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文章标签: 别克 Regal 历史 责任编辑:刘可
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