找到约11条相关结果

新世代全顺-车型频道

指导价格:¥16.36-25.26万

厂商:江铃福特

保修政策:5万公里或两年/两年或5万公里

变速箱:6MT

驱动方式:前置后驱

福特新世代全顺 2019款车型 变速箱 油耗 厂商指导价 商家最低价
2.2T 多功能短轴中低顶3座 国VI 手动变速箱(MT) 8.6L 16.36万 暂无报价
2.2T 多功能短轴中顶3座 国VI 手动变速箱(MT) 8.6L 16.60万 暂无报价
2.2T 多功能短轴中低顶6座 国VI 手动变速箱(MT) 8.6L 17.25万 暂无报价

更多在售车型>>

上演年末压轴大戏 时尚硬派越野车北京40强势来袭

12月28日,北京汽车首款时尚硬派越野车——北京40(BJ40)在水立方重装上市。当天,北汽集团董事长徐和谊一改往日的正装穿着,首次身着户外装,并亲自驾驶“越野世家”的传奇之车——BJ212登场亮相。徐和谊表示,212见证并缔造了中国汽车一个时代的辉煌,承载着几代人的情怀和记忆。北京40(BJ40)传承北汽50多年越野历史积淀和制造精髓,是北京汽车向212致敬的又一扛鼎之作。它的上市,也标志着北京汽车重振“越野世家“的大幕正式拉开。 作为北京汽车历时6年精心打造的首款越野车,北京40集时尚硬派设计与超强越野性能于一身,专为追求纯粹驾驶乐趣的专业越野人群量身定制,是一款品质可靠的实力座驾。北京40的强势来袭,不仅完美演绎中国汽车市场本年度压轴大戏,也成为北汽2013年完善产业布局的收官之作。 行业压轴大戏:北京40创领越野“4.0时代” 不出意外的话,2013年国内汽车销量将突破2200万辆,市场增幅将在10%-12%之间。而国内SUV汽车市场更是一路高歌猛进,成为增幅最快的细分市场。中国汽车工业协会数据显示,今年1-11月份,SUV市场累计销售267.39万辆,同比增长49.11%,占据乘用车销售总量的16.55%。在市场蓬勃发展的过程中,2013年新车及改款车型上市也迎来集中爆发,总计达到300余款,创下历年新高。其中,全新上市和改款的热门SUV车型数量达到16款。 各大厂商都集中在SUV市场角力,意在打破前两年上海大众途观“一枝独秀“的局面。福特翼虎、丰田全新RAV4、斯柯达野帝、雷诺新款科雷傲、国产马自达CX-5及奇瑞瑞虎5等新产品层出不穷。伴随着各类新款SUV车型的上市销售,人们对于越野车的消费观念也日趋个性和多元化,越野车市场也由此进入了“4.0时代“。 毋庸置疑,以美国威利斯、前苏联嘎斯系列为代表的军用越野,开创了越野“1.0时代”。当时,越野车主要用于在战争中指挥作战和执行侦查通讯任务。凭借其通过性强、皮实耐用、安全易操作等特点成为赢得战争的重要武器。战争结束后,越野车从最初的战争武器发展为人们生产生活的工具,以奔驰乌尼莫克、英国路虎为代表的性能越野车,凭借大扭矩、大牵引力成为户外的生产工具,从而开拓了越野“2.0时代”。90年代到21世纪初,北京吉普2020这样的轻型民用越野车成为越野“3.0时代”的先行者。人们既能在都市城镇穿行,又可周末在乡间郊外简单越野,这时候的车是和他们一起享受快乐的伙伴。今年新上市的SUV产品大多都是这个时代的代表产品。 然而,绚烂之后,事物总会回归本真。在这个浮华而迷失的年代,北京40的出现,像是夜空中的一道光,让人不由眼前一亮。见棱见角的外观,钢筋铁骨的车架、舍我其谁的气势,都预示着一个新的时代正在被打开。抛弃圆润、抛弃繁杂、抛弃电子,回归硬派越野本质,这是一种具备刚毅品格和雄性基因的“性格越野“。作为本年度最后上市的压轴大作,北京40正是“性格越野”的代表车型,它的到来也真正开启了越野“4.0时代“。 北汽收官之作:”越野世家”盘活“大北汽棋局” 2013年8月,北汽集团2013 年度战略研讨会明确了“北汽梦”的战略目标,阐释了“北汽梦”的重要内涵。对北汽集团来说,2013年是“践行北汽梦,实现中国梦”最关键的一年。因此,北汽集团在“产能布局”和“产品布局”方面下足了功夫。 为了尽快完善产能布局,北汽集团频频出手。8月,北汽集团兼并重组镇江汽车制造厂,准备投入150亿元打造华东产业基地。9月,镇江基地项目正式开工建设。10月,北汽集团与云南德宏州政府、云南景成集团签署协议,合作建立西南产业基地。11月,北汽集团从江西国控手中收购昌河汽车70%股份,由此获得景德镇与九江两大生产基地。 至此,北汽集团自主品牌的产业基地遍布中国五大地区:华北(北京、河北黄骅)、华东(江西景德镇、九江、江苏镇江)、华南(广东增城)、华中(湖南株洲)、西南(重庆、云南德宏),已初步完成产能布局。按照北汽集团“十二五”规划,2015年力争实现产销350万辆至400万辆。 产品布局方面,北汽坚持合资、自主双轮驱动战略。2013年,合资公司方面喜报频传,不仅实现了产销方面的突破,还开创了合资合作的新模式。北京现代年产销突破百万辆、累计产销突破500万辆。以北京现代年产销百万辆为重要支撑和基础,2013年,北汽集团整车销量将突破200万辆大关,营业收入将达到2600亿元,市场占有率有望突破2位数,成为北汽集团发展史上一个新的里程碑。11 月19 日,北汽集团与戴姆勒公司双方分别在全面战略合作股权交割书上签字,被誉为“北戴合”的中外合作项目历时两年后圆满完成,双方实质性地进入了全新的合作时期。双方此次合作不仅为北汽自主品牌业务的发展提供了资金支持,同时也为中国合资企业未来发展提供了一种全新的模式。 在自主品牌方面,北京汽车市场业绩一路飙升。2013年1月,首度实现月销超过1万辆;10月份,月销突破2万辆;12月,北京汽车以月销超3万辆完美收官。在2013年自主品牌增速放缓的大环境下,北京汽车短短一年内成功实现月销量从1万至3万的“三级跳”,创下自主品牌增长速度最快纪录的同时,也缔造了令业界瞩目的“北京汽车速度”。 北汽集团此前明确提出,“十二五”期间完成五个轿车平台、三个越野车平台和一个交叉车平台的建设,推出20余款车型,全面覆盖从A0到C级轿车、轻重型越野车和交叉车型的系列产品线。徐和谊董事长在提出 “二次创业”时明确表示,北汽集团将按照两条路线全力冲刺,一是在收购萨博技术的基础上打造中高端轿车,二是继续发扬“越野世家”传统,丰富越野车产品线。 随着今年5月绅宝的成功上市,北京40即成为北汽自主品牌产品布局的关键一环。今年6月份,北京汽车越野车基地在顺义赵全营镇奠基,该基地总投资约32亿元,总占地面积800亩,总建筑面积约20万平方米,年产能为20万辆。在北京汽车的努力下,未来越野车产品布局也已经设计完成。丰富的产品矩阵和完善的市场布局,为北京汽车重振“越野世家”的宏伟目标奠定了坚实基础和保障。如今,北京40的成功上市标志北汽集团完成了“北汽棋局”中的重要落子,成为北汽集团年度收官之作。 “中国越野车市场的快速发展,对于北京汽车来说既是挑战更是机遇,我们要加速越野车研发速度、专注技术改进和提升,立志成为中国越野车行业的专家和领导者。”北京汽车股份有限公司总裁李峰表示。北京汽车具备50多年越野车领域的积淀和传承,同时有着过硬的产品竞争力、完善的产业布局,加之精准的市场营销策略,重振“越野世家”的辉煌将指日可待。

http://auto.dg.gd.cn/news/storys_41017.html2013-12-30 17:49:11

产品比翼齐飞,江铃汽车斩获大奖

进入2013年以来,江铃汽车凭借一系列扎实有效营销举措,始终保持着高速的增长势头。今年1-10月份,江铃汽车销量18.69万辆、同比增长近14%,11月份单月销量更是同比劲增近46.5%,预期全年销量同比高大16%以上,大大超过行业平均水平。 同时,江铃旗下各款车型在市场表现上佳,以其优秀的产品品质,在各细分市场上傲视群雄,市场占有率稳步上升。商用车领域,新时代全顺、凯锐800轻卡、域虎皮卡的推出继续稳固了其商用车龙头的地位;而新驭胜S350的上市,则让江铃在乘用车领域站稳了脚跟。稳扎稳打的江铃汽车已成功实现商用车市场与乘用车领域的双管齐下,未来势必迈向更广阔的发展视野。 品牌力稳步上升,自主汽车品牌典范 在2013央视财经论坛公布的中国制造业自主品牌价值评价结果中,江铃汽车股份有限公司以80.53分的品牌强度评分、52.36亿元的品牌价值高居汽车制造业自主品牌价值排行榜第四位。能够在这样权威的、严苛的评估中高居第四位,足以见得江铃股份品牌的巨大价值和魅力,已经被公众和媒体高度认可,为汽车自主品牌赢得了荣誉。 众所周知,从八十年代中期引进五十铃技术至今,江铃商用车以省油耐用的口碑,塑造了专业商用车制造专家的品牌形象。到九十年代与福特达成战略合作,引进全顺车型,吸收福特生产、质量管理、服务标准等精华,以不断的进取精神稳步前行。当前,江铃股份正处于发展的第三阶段,依托国际化视野与创新精神,在技术积累的基础上,以驭胜品牌进军乘用车领域,实现多元化、跨越式的发展。从专业的眼光看,江铃汽车经营着中国汽车界最成功的合资自主品牌之一,江铃这几年开发的新品不论是福特新时代全顺、驭胜s350、域虎皮卡还是凯锐800轻卡,都是完完全全的江铃与福特的合资自主品牌产品,这些产品共享了福特的全球采购平台,注入了福特的技术,甚至采用了福特技术的动力系统,但是同时又非常接中国地气,实乃自主品牌借助国际化资源提升品牌价值的典范案例。 产品线持续拓展,双品牌战略齐飞 江铃汽车是国内自主汽车市场近年来最具亮点的品牌之一,在轻卡、皮卡、轻客、SUV等市场领域皆有不俗表现,能够在强手如林的市场竞争中脱颖而出,自然有品牌、产品、营销、服务等多方面的因素。虽然其一向以低调著称,但从今年末广州车展上已经显现了江铃汽车多年苦心经营布下的一个局:一方面与福特的合作进入了一个黄金时期;另一方面自主品牌的产品方兴未艾,所以说江铃开始了左右逢源一点也不过分。 福特品牌的产品方面,全顺系列的市场表现可圈可点,2013年,全顺系列销量预期近6万台,市场份额达到高端轻客的60%以上。经典全顺持续在大众轻客市场发力,全新福特新世代全顺定位为“欧系高端豪华商务车”,其全新上市,将进一步推动中国商务车高端市场的发展,成为该细分市场的风向标。从股票市场来看,福特多次增持江铃,我们几乎断定其后续将导入更多的新产品。在JMC品牌方面,江铃轻卡推出的全新凯锐800作为高端轻卡的领先之作,引领了整个行业的高端化趋势。江铃皮卡推出的全新域虎,一经推出就好评不断,相信其会不断创造销售佳绩。SUV领域,江铃陆续推出了驭胜S350特装版和新驭胜S350满足客户差异化的需求,也有名为N330的下一代SUV研发项目披露,再加上去年已经整合的江铃重卡项目,其实我们已经可以隐约看到这样一个静水深流的江铃。

http://auto.dg.gd.cn/news/storys_40939.html2013-12-30 07:00:01

和谐、和美、和声”江铃汽车亮相2013广州车展

以“引领方向驾驭未来”为主题的第十一届广州国际汽车展览会于11月21日正式拉开帷幕。作为国内卓越的汽车制造商,江铃汽车携其商用车与乘用车两大类别的各系车型亮相这一汽车界的盛宴,向广大公众呈现别具一格的现代驾乘体验。届时还有凝聚了江铃汽车造车理念与科技创新的最新SUV车型新驭胜S350在江铃汽车展台闪亮登场。 “和谐”展台,2013年是江铃汽车生水起的一年,在持续保持商用车领域的骄人业绩的同时,江铃汽车进军乘用车领域三年后的战略调整的成果亦为喜人。面对飞速发展的中国市场,江铃产汽车通过此次广州车展全面展示公司在商用车领域以及乘用车领域的最新科技成果与全新车型。江铃汽车公司将首发亮相的明星车型,分享江铃汽车对市场的展望。江铃汽车将在此次车展上揭幕的新驭胜S350车型凝聚了江铃汽车多年来在商用车领域的智慧与科技成果以及在乘用车领域的探索与实践经验,不仅将为消费者带来更加出色的动力表现,更是在燃油经济性与环保、安全等方面达到了前所未有的水准。随着此次车展上的正式亮相,这款首发车型必将为江铃汽车在乘用车领域的发展注入新的活力,取得新一轮的增长。 “和美”产品,2010年江铃汽车进军乘用车领域的第一款产品——驭胜S350面世后成为经典之作,引发了一场跨界SUV市场的新浪潮。有着福特百年造车技术的生产平台、零部件全球采购系统和先进的质量控制体系,江铃汽车驭胜S350具备无可比拟的先天优势,可谓赢在了起跑线上。历经三年,驭胜S350系列产品线日渐丰富,且一向以消费者为中心的江铃汽车也一直在根据变化的市场需求不断改进完善其乘用车系列。此次广州车展江铃汽车便将这些努力成果向消费者全面展示,它不仅代表了江铃汽车拓展乘用车领域的坚定决心,更是江铃汽车致力于成为全球商用及乘用汽车领军者的有力佐证。 最美“和声”,江铃汽车这次还带来了其在商用车的安全、动力、创意设计等方面的最新研发成果。其中,最值得期待的就是一款由江铃携手福特全新开发、合力打造的全领域旗舰级皮卡车型,它兼顾工作、家庭与休闲,填补了自主品牌高端皮卡的空白,其系出名门的设计、表现非凡的动力和福特全球产品质量控制下的卓越品质,势必影响高端皮卡市场现有竞争格局。在此次广州车展上,江铃品牌已上市的JMC品牌的皮卡系列与轻卡系列、福特品牌全顺系列、驭胜品牌S350系列的经典与热销车型将悉数登场,向消费者近距离展示江铃全线风采。 随着江铃汽车对市场的持续关注与不断投入,通过广州车展这一不可或缺的沟通平台,越来越多的中国消费者将更加深入地领略到江铃汽车的独特魅力,并从中收获更多的惊喜。

http://auto.dg.gd.cn/news/storys_37976.html2013-11-20 10:07:46

广汽乘用车吴松:一心中国梦世界传祺车

在澳门车展开幕之前的第三届中国(澳门)-亚太汽车首脑峰会暨自主品牌产业发展高峰论坛上,广汽乘用车总经理吴松做了题为《一心中国梦 世界传祺车》豪情满怀的发言。 吴松在发言中回顾了广汽乘用车最近取得的一系列成绩,再次向外界表达了自己发展自主品牌汽车的雄心壮志与成竹在胸的自信。他表示,十几年前自主品牌艰难起步,因为资本不足、技术薄弱,早期产品给消费者留下了低质低价的品牌形象。经过多年努力,自主品牌在技术、品质等方面都取得了长足进步,市场份额也占到30%左右,特别是以传祺为代表的国产品牌,其品质和技术已完全达到与同级合资甚至进口品牌相当的水准!就在今年的10月31日,JD. Power公布了2013年中国市场新车品质排名,传祺品牌在所有进入中国市场的汽车品牌(包括奔驰、宝马等)中排名15,位列自主品牌第一,其中传祺gs5在所有suv车型中排名第九,是唯一一个进入前十的中国品牌。传祺仅仅上市三年,就超越了众多合资品牌和进口品牌,一方面说明传祺有效汇集改革开放30年之成果,同时也说明现阶段中国已经具备了创造世界汽车品牌的条件和能力。 以下为发言全文: 尊敬的各位嘉宾、各位媒体朋友、女士们、先生们: 上午好! 很高兴参加本届高峰论坛,感谢主办单位提供这一国际化的交流平台,共同展望中国汽车的发展与未来。澳门亚太汽车峰会论坛从2011年起成功举办三届,对推动中国汽车可持续发展及国际化起到了巨大作用。首先,我代表广汽传祺预祝本届论坛圆满成功!并借此机会向多年来关心传祺品牌发展的各位来宾和媒体朋友表示衷心感谢! 众所周知,中国从2009年开始成为全球最大的汽车生产消费市场,也是全球所有汽车品牌为之痴迷、群雄逐鹿并取得丰硕成果的主要市场。我国虽是汽车大国,但如此大的市场还没有产生在全球具有重大影响的中国汽车品牌,即使在国内市场,中国品牌也被迫长期在低端徘徊、奋进。作为汽车从业人员,不能不说是一种遗憾。幸运的是,以传祺为代表的一些中国品牌,起步虽晚,但经不懈进取,已具备了国际级品牌的基础。下面,我结合传祺的发展及个人体会与大家探讨分享。 吴松做题为“一心中国梦 世界传祺车”主题发言 一、中国汽车工业的发展与汽车文化 今年是中国汽车工业60周年,前三十年经过几代汽车人的努力我们打下了扎实的商用车基础。从上世纪80年代引入合资合作,特别是2000年以来,中国乘用车发展迅速。十几年前自主品牌艰难起步,资本不足、技术薄弱,早期产品给消费者留下了低质低价的品牌形象。经过多年努力,自主品牌在技术、品质等方面都取得了长足进步,市场份额也占到30%左右,特别是以传祺为代表的国产品牌,其品质和技术已完全达到与同级合资甚至进口品牌相当的水准!就在昨天,JD. POWER公布了2013年中国市场新车品质排名,传祺品牌整体在所有进入中国市场的汽车品牌中排名15,位列自主品牌第一,其中传祺GS5在所有SUV中排名第九,位列自主品牌之首。仅仅上市三年,就超越了众多合资品牌和进口品牌,一方面说明传祺有效汇集改革开放30年之成果,同时也说明现阶段中国已经具备了创造世界汽车品牌的条件和能力。但是,由于历史形成的国产品牌弱势使得我们即使产品力达到甚至超越同级合资品牌,但品牌溢价力仍为-20%到-40%,成为阻碍中国自主品牌发展最重要的因素。 改革开放30年,中国的迅速发展为创造世界品质汽车奠定了坚实基础,为我们培育世界级品牌创造了良好条件。特别是今年以来,中央八条规定为自主品牌迅猛发展提供极为有利的环境。最近有许多政府官员、明星、企业家、艺术家选择了国产品牌汽车,我认为这是一种非常好的社会风尚。但从崇尚洋品牌的汽车文化,转变为关爱国产品牌,公平公正对待国产品牌,还有相当长的过程。 外资品牌为长久占领市场,营造了强大的宣传攻势,塑造了外资主导的汽车文化。为什么同一品牌在欧美和中国采取不同标准。我们不要被一些宣传迷惑了双眼!大家都清楚,同一款汽车在国外卖的便宜在国内卖得贵,CCTV都说有的贵三倍;二是国外高配,国内减配,外形越做越漂亮,但底盘却改成了影响性能的简单悬挂;三是安全方面,在国外是多配,在国内是少配。比如说A级车,欧洲是强制安装ESP,可是国内很多车不但取掉了ESP,而且连防撞钢梁都省了。 要想彻底根除过去国产品牌在消费者心中留下的阴影,除了我们持续创造世界一流的产品,更需要上升到文化层面对中国创造力的再认识。我们不要人为地认定中国人只有帮工的勤奋,而忽略了创造的能力和智慧。 澳门前特首何厚铧亲临广汽展台参观 二、广汽传祺及特点 广汽从05年开始谋划自主品牌,07年一次性投资68亿建成了世界级的工厂和国家级的研发技术中心。首款传祺开发,立足全球视野,瞄准国际先进水平,充分把握国际国内汽车市场态势,通过引进意大利阿尔法•罗密欧底盘技术,融合广汽生产技术、质量控制和供应链管理体系,先后推出了GA5和GS5两款车型,并以此构建了B/C级开发体系,形成了传祺品牌核心DNA。与此同时,从2009年开始投资10亿正向开发全新A/A0体系,今年7月成功推出了该体系首款车型GA3。 GA3采用同级罕见多连杆独立悬挂、博世全球最新ESP、超平顺变速箱、电子助力转向、六安全气囊及完全环保的内饰,确立了中国A级车新的品质和安全标准,彻底让外资品牌把在中国减掉的部分全都加回来,还国人一份呵护,一份自信,一份尊重!同时,我们也正在积极进入国际市场,让全球用户认识新时期中国品牌的魅力,使传祺成为中国走向世界的桥梁和纽带,促进中国文化与世界文化紧密相连。 虽然传祺从成立至今仅仅六年,上市三年,但我们充分把握改革开放的最新成果,集广汽合资合作成功经验,创立了广汽传祺新的发展模式,实现了六个方面的突破。 一是创立了广汽生产方式:广汽与全球排名前十的汽车品牌中的四家都有深度合作,研发、技术、制造、质量水平业内领先。目前,我们正融合本田精益生产、丰田生产方式及岭南人务实精致的精神,尊重每位员工的价值和创造力,着力打造广汽生产方式GPS,工艺更先进简洁,员工操作更轻松,充分激发员工潜能,持续改进改善,彻底消除浪费,实现低成本、高品质和高效率。 二是构建了广汽全球研发网:我们通过B/C级和A/A0级两个体系、四个平台的开发,整合国际优势供应商和开发机构,构建了以广汽研究院为中心的全球研发网。拥有独立的产品DNA及进化序列数据库,加之全球研发体系,形成了传祺系列产品的核心竞争力,传祺已成为具有持续进化能力的优秀汽车品牌。 三是建立了引领行业的全球供应链体系:我们在充分吸收欧美、日韩两大国际主流供应链体系优势的基础上,建立了“国际视野、高品质、低成本”业内领先的全球供应链体系,确立了选择时,“适度竞争、选一备二”;选定后,“共同发展、合作共赢、同等优先、淘汰落后”的供应链管理原则。目前供应体系中,全球排名前十的供应商都给传祺提供配套,实现了产品开发的平台化、标准化、国际化。全球化的供应链体系充分保证了传祺系列产品的研发水准和产品品质。 四是开创了集群网络营销服务模式:在中心城市呈集群建立4S店,实施深蓝战略,在以往合资品牌垄断的地方去竞争,全面提升品牌形象。周边地区密集布局MS及卫星店,形成集群。同时,全面开展试乘试驾体验营销,让客户切实感受传祺的卓越品质和优异性能。并通过对顾客提供周到、专业、创新、信赖的加分服务,进一步强化传祺的良好口碑。目前,传祺品牌转介绍率超过20%,并呈上升趋势,迅速接近国际知名品牌。 五是创新企业文化:管理机制上,我们融合“国企的平台、民企的效率、合资的流程”,创建了独具特色、高效运营的管理模式。通过国企平台,凝聚意志,聚集一批有理想情怀、致力于产业报国的精英;通过民企机制,提高市场资源配置效率;通过合资体系流程,建立简单化、可视化、标准化的管理机制,使优秀的基因得以传承和持续进化,避免出现二次错误。为了凝聚力量,我们创立了以6C——“挑战、变革、沟通、创新、成本和持续改善”为特征的企业文化,将传祺打造成员工持续成长的平台和发展通道,实现梦想和幸福生活。 六是品牌国际化:传祺品牌自诞生以来就连续担任了亚运会、厦洽会、东盟博览会等多个高端盛会的VIP礼宾用车,以卓越的品质和优质的服务为全球贵宾留下了极为深刻的印象。今年初北美车展,广汽传祺作为国内唯一品牌参展,引起美国媒体高度关注,《底特律新闻日报》在头版头条以最醒目的《中国车企耐心逐鹿美利坚》为题进行了大幅报道。目前,我们已启动了传祺的国际化战略,先期以南美、中东、东盟、中西亚等市场为突破点,并择机进入北美和欧洲,在国际舞台上充分展示传祺的能力、品质、性能,同时也是向全球奉献中国汽车的最新成果。 澳门车展现场时尚大气的传祺展台 三、塑造精品文化,共筑汽车中国梦 通过六年积累,我们融合欧洲先进技术和亚洲精致工艺,注重车的性能和品质,强调对顾客安全和健康的关怀,形成了传祺核心DNA。通过持续进化,传祺每款产品都在上一代产品基础上实现不断提升。我们把品质放到“尊重生命,为亲人造车”的高度,承诺汽车一经售出,永远关怀,赢得了国际国内市场的高度青睐。 2011年传祺上市尽管遭遇市场微增长,但凭品质实力实现销售1.7万辆,经过严酷市场洗礼,使我们更加认识到品质的重要,确立了品质传祺核心理念。2012年推出GS5,成为国内15万以上中高级SUV销量前十中唯一中国品牌车型。今年9月,传祺累计销量突破10万辆。经过六年不懈努力,我们构建了传祺DNA及数据体系,并从2011年开始先后推出三款车型。未来五年,包含混合动力和纯电动等新能源汽车,我们将逐步向市场投放20-30款车型。2014年我们计划12万辆,挑战15万辆;2015年计划20万辆,挑战25万辆,争取在2017年形成50万辆/年,2020年形成100万辆/年的规模,前五年出口比例超10%,后五年出口超20%,将传祺打造成最具品牌价值、溢价能力最强、最具影响力的国产汽车品牌和国际知名品牌。 改革开放30年所取得的丰硕成果,以及十八大“中国梦”的宏伟蓝图为自主品牌的进一步发展提供了坚实基础和发展机遇。传祺的发展实践说明中国人完全具备打造国际水平的汽车产品、创造世界级汽车品牌的智慧和能力,中国汽车也应该对世界汽车工业的发展贡献新的力量。国产汽车既然已经具备了全球的品质水准,我们的官员、明星、企业家、社会贤达应该率先使用国产汽车。这是一个国家应有的健康的汽车文化,不仅彰显着民族气节,更代表着一种文化的理性回归。 中国汽车要赢得世界尊重,需要我们共同努力创造出世界级品牌和健康的汽车文化!一心中国梦,世界传祺车! 谢谢大家! 谢谢!

http://auto.dg.gd.cn/news/storys_37687.html2013-11-14 17:32:36

[安定500强]:观致,自主开发直扑世界杯

《安定500强》观致,中国汽车技术直扑世界杯 李安定 今天,世界上绝不缺少一款新车问世;缺的是与众不同的新车。 关注世界汽车30年,阅新车无数,配得上“与众不同”的,即将上市的“观致”轿车可以算得上一个。 1 观致的广告词充满自我否定:“每一次原型设计都近乎完美,但是,我们还不够满意。所以我们从头再来,再规划、再设计、再测试,不断超越自己”。 历经6年打造,观致颠覆了全世界对中国汽车开发的所有印象。中国一个最新品牌,竟有如此骄人的过硬之处: 其一,“安全系数最高的新车”。九月,欧洲碰撞安全最新一轮测试结果公布,从设计之初就瞄准欧洲5星安全标准的观致,力压群雄,以总成绩88%撞出今年以来最高得分;而且是这一全球最严酷的碰撞测试历史上的第二高分。如果考虑到近两年测试要求日渐提升,不但包括驾驶员的安全,还要有对车内儿童和车外行人的多项保护,观致当之无愧“安全系数最高的轿车”。以中国汽车自主研发整体技术现状而言,获得五星级最高评分,观致作到的,无疑如同中国足球队越过亚冠一夜间直扑世界杯! 其二,观致外形和内饰设计起始,就是要超越大众、丰田、福特这样大众化的车型,追求庄重、优雅、精致的更高品味。今年日内瓦车展,观致处女秀,吸引了多位跨国公司CEO和3000家各国媒体的造访,观致3轿车登上车展专刊的封面,并被评为十大最受关注的车型。 其三,最颠覆观致MMH多媒体信息娱乐人机交互系统。在全球汽车业中第一个与微软合作,开发出“观致逸云”抚屏互联系统。更在操作中,首次摈弃了其它品牌车型各种繁复的按键、菜单,仅用手指滑动8英寸的屏幕,就能轻松流畅地完成通信、导航、信息、车况的调出。用观致市场及销售执行总监卫思梵的话说:“这不是把智能手机装到汽车上,而是把汽车装进你的智能手机里。” 2 探索中国汽车创新之路,模式的成功远比技术的成功具有更大的穿透力。观致董事长郭谦说,观致的自主开发模式,是一步跨入国际水平。 “观致汽车”是奇瑞与以色列量子公司的合资企业,外方出钱,中方主导产品开发;总部和研发机构设在上海;全新的生产厂建在江苏常熟。 观致品牌QOROS,从希腊语“大家共同发出的声音”演化而来。观致用了六年时间,打造了一支国际化水平的团队,大众北美副董事长石仁清退休后加入观致,被大家尊称为“沃克老爷爷”。他和郭谦不谋而合的也是经营模式的创新,他时常在思考:苹果为什么会成功?这支“梦之队”集合了在欧美主要汽车企业宝马、大众、福特、萨博长期任职的专家和管理者。他们大都具备在一个著名品牌前后3代车型开发经历,术有专攻。由于工作语言和流程思维是一样的,交流顺畅,能够在一个较高的基础上,快速推进开发工作。带领一批中国的汽车业精英一起开发出的产品,各项指标都能达到或高于国际平均水平。 我问观致的设计总监,曾任宝马MINI设计师的何哥特,即将上市的观致3,技术水平真能超越大众、福特、欧宝这些欧系主流大众化车型?他指着几位正在与媒体交流的同事反问道:我们这些人,在欧洲、美国的大公司里也算功成名就了,到了这把年纪,如果开发的是一款不如大众的汽车,我们有什么理由千里迢迢聚集在中国? 3 然而,打通国际品质技术路径,仅是观致立足的基础,如果不能给用户惊喜的品牌特征体验,脱颖而出依然胜算不大。 初冬的深圳,来自中外的上百名媒体人试驾了观致3,打动他们的已经不光是观致的造型和高科技配置,驾驶体验更让多数专业媒体大感意外。以我个人体验,无论驾控的精准、动力输出的后劲、风阻系数、车内的静音、减震与环保、油耗指标、车内空间,观致都足以堪比,甚至大比分超越众多同级别名牌车型。 中国汽车的自主研发,大可不必妄自菲薄! 一辆汽车,真正打动用户的关键是什么?郭谦告诉我,并非以低价获得的“性价比”,那是一场没有赢家的竞争;竞争力的灵魂是用户陶醉于性格鲜明的驾驶体验,是流畅的人机互动。 前宝马中国首席代表董显铨博士介绍,对于一款轿车噪音、震动、颠簸的评价,国际上有一套10项评分的NVH标准。观致的得分大都高于国际品牌竞争车型一个级别。驾驶中的许多微妙感觉来自调教工程师的经验,比如观致的车辆工程执行总监施可先生,在宝马作了30年调校工程师,谙熟神入化的路径,能调教出舒适性和操控稳定性、动力与燃油经济性等微妙的平衡。造汽车不是在打造一台冰冷的机器,造车更是倾注一种细腻的情感和诀窍,如同一位超级大厨那种舌尖上的功夫。造一款好车,靠得是工程师手指尖上的功夫。

http://auto.dg.gd.cn/news/storys_37403.html2013-11-14 07:00:01

新福克斯强劲动力 带来令人过瘾的驾驭乐趣

新福克斯搭载了福特最新动力总成——2.0升GDi汽油缸内直喷发动机和1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机及PowerShift 6速双离合变速器,在秉承福克斯品牌优异的操控性能的同时,新福克斯为消费者带来傲视同侪的驾驭体验。同时,新福克斯还为青睐离合器踏板、自由选择换挡点的驾驶者提供省油的5速手动变速箱。 升级发动机技术:低排放、低油耗生成惊人动力 2.0升GDi汽油缸内直喷发动机,是福特新福克斯在中国推出的首款应用燃油直喷技术的非涡轮增压发动机,也是目前行业领先的兼具燃油直喷(GDi)和双独立可变气门正时(Ti-VCT)两项技术的发动机。 福特的燃油直喷(GDi)技术显著改善发动机的燃油经济性和性能,为新福克斯驾驶者带来动力充沛的驾驶体验。其核心技术是一套高压燃油缸内直喷系统,它能以高达200巴的压力将精确定量的少量燃油喷入每个汽缸内——油滴的大小一般小于0.02毫米,相当于人类头发丝直径的1/5。通过直喷系统将燃油直接喷射入发动机燃烧室,并利用活塞运行所产生的热量将燃油转化为气雾。凭借燃油直喷,发动机能在较高的12:1压缩比下安全运行,提高发动机的效率,从而实现更高的燃油经济性和更大的动力输出。 双独立可变气门正时系统(Ti-VCT)则能够调整气门正时,即控制发动机的进气门和排气门同时打开的时间窗口,对排气门的效率拥有更大的调节范围和更高的灵活性。控制气门闭合重叠的Ti-VCT技术,有助于有效增强低速扭矩,提升发动机的工作效率和燃油经济性。Ti-VCT还可促进\\\\\\\\\\\\\\\"内部废气再循环(EGR)\\\\\\\\\\\\\\\"效应,降低发动机运行过程中氮氧化物(烟雾的主要来源)和碳氢化合物的排放。 新福克斯通过使用先进技术,用较小的排放就生成惊人动力,2.0升GDi汽油缸内直喷发动机具有出色的燃油经济性和排放表现,其油门响应、动力性能和灵活性达到了世界级水准。先进的燃油喷射系统与Ti-VCT相辅相成,令搭载2.0升GDi发动机的新一代福特福克斯的最大功率和扭矩分别达到125千瓦/ 6600转和202牛•米/ 4450转,而新福克斯油耗较比同排量非直喷发动机降低约5%,配合PowerShift™ 6速双离合变速器,实现低至6.8升/百公里的综合工况油耗。 此外,新福克斯应用双独立可变气门正时系统的1.6升Ti-VCT发动机可根据需求设置优化运行,最大功率可提升多达7%,低速扭矩输出提升5%,从而实现更好的提速、超车和节油性能,燃油经济性提升高达4.5%。搭载1.6升Ti-VCT发动机的新一代福特福克斯车型功率和扭矩分别在6500转 和4000转时候达到92千瓦和 159牛•米的峰值,配合PowerShift™ 6速双离合变速器,综合工况油耗可低至6.4升/百公里。 PowerShift™ 6速双离合变速器:提升燃油经济性 凭借PowerShift™ 6速双离合变速器,新一代福特福克斯的燃油经济性将得以进一步提升。平顺、畅快、灵活的操控体验,让新一代福特福克斯完美传承福克斯的赛车血统,带来更令人瞩目的表现。 PowerShift™ 6速双离合变速器能够提供传统手动变速箱的快捷响应和自动变速箱的便利性。此外,它采用低摩擦干式离合器,结合六个优化的档位,为新福克斯驾驶者带来响应迅速的起步加速、平顺的档位切换和巡航时最优化的燃油经济性。此次搭载于新一代福特福克斯的PowerShift™的重量比上一代减轻约17公斤,进一步节省油耗。与传统的自动变速器相比,PowerShift™变速器降低油耗和二氧化碳排放最多可达9%。 换档空间、小齿轮比以及先进的电子控制技术共同助力福特PowerShift™ 6速双离合变速器,令发动机时刻保持最佳表现。另外,作为一款智能变速器,PowerShift™ 除常规的自动、手动模式外,还拥有坡道起步辅助功能,这项功能能够维持足够的刹车压力,直到发动机输出足够的扭矩来帮助车辆爬坡,增强新福克斯驾驶者的信心和舒适度。与此同时,双离合变速箱反应迅速,给新福克斯车主一种运动驾驶的乐趣,尤其是以手动模式驾驶时更加明显。 新一代福特福克斯还为青睐离合器踏板、自己选择换挡点的驾驶者提供省油的五速手动变速箱。

http://auto.dg.gd.cn/news/storys_31737.html2013-07-24 15:14:58

热门车型排行

更多
1
丰田柯斯达

丰田柯斯达

38.25-55.68万
2
福特新全顺

福特新全顺

12.64-19.80万
3
金杯阁瑞斯

金杯阁瑞斯

7.98-27.78万
4

依维柯欧胜

14.69-26.29万
5

金杯大海狮

11.78-25.28万

热门文章排行

更多
1众多大型犬中只有边牧最超值 哈弗大狗购车手册
众多大型犬中只有边牧最超值 哈弗大狗购车手册

哈弗大狗终于上市销售了,很多“狗狗爱好者”都在准备“剁手”了吧?不过即便要“剁手”也不能瞎剁,咱也要剁得明明白白!今天咱就来解读一下这款新车的各车型配置,看看到底买哪款更值,快来和我一起看看吧!

2良心国货大盘点 哪一款是你的菜?
良心国货大盘点 哪一款是你的菜?

继北斗三号全球卫星导航系统的正式开通,中国有了100%自主研发、制造的卫星导航系统。中国力量在和谐世界中又迈出了坚实的一步。其实,很多时候国外的“月亮”并没有更圆,于是很想出篇漫画,大声地说:中国制造,奥利给!

3哪吒汽车将加强营销战略 提升知名度成最大挑战
哪吒汽车将加强营销战略 提升知名度成最大挑战

在众多的造车新势力中,哪吒汽车是一个独特的存在,与其他知名的新势力品牌相比,它的声量并不算高,但取得的成绩也不算差。进入2020年,疫情的冲击让造车新势力一下从行业的“寒冬”进入到了“极寒”,很多新势力也随之销声匿迹。但就是在这样的背景下,哪吒汽车的销量仍然逆势上扬,今年1-8月就完成了7223辆的不俗成绩。

4座椅布局满足家庭需求 长安欧尚科赛Pro购车手册
座椅布局满足家庭需求 长安欧尚科赛Pro购车手册

长安欧尚品牌旗下的中型SUV——长安欧尚科赛Pro正式上市,此次新车提供6款长安欧尚科赛Pro车型和3款长安欧尚科赛ProGT版车型,官方指导价为8.59万-15.29万元,每款配置均提供5座、6座和7座版本,其中7座版本提供两种布局方式,充分满足了消费者以家庭为单位的出行需求。

5标配矩阵大灯 新款奥迪A7售价57.38万元起
标配矩阵大灯 新款奥迪A7售价57.38万元起

日前,网通社从奥迪官方获悉,全新奥迪A7正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为57.38-70.48万元。外观方面,延续现款车型外观设计,配置进行调整,全新标配矩阵式LED大灯。动力方面,将搭载2.0T发动机。

6纯电续航78公里 A3 Sportback插电混动官图发布
纯电续航78公里 A3 Sportback插电混动官图发布

日前,网通社从奥迪官方获得一组全新奥迪A3Sportback40TFSIe插电式混合动力车型官图。外观方面延续了燃油版车型外观设计,动力方面,1.4T+电动机组成的插电混合动力系统,新车的综合最大功率为204马力,NEDC纯电动续航里程为78公里。

7大众新款朗逸正式上市 售价11.29万-15.89万元
大众新款朗逸正式上市 售价11.29万-15.89万元

日前,网通社从相关渠道获悉,大众新款朗逸正式上市。新车推出7款车型,售价区间为11.29-15.89万元。相比老款车型,新车采用了全新的品牌标识,并全系配备8英寸显示屏。动力方面,新款朗逸搭载1.4T、1.5L两款发动机,最大功率分别为150马力和113马力。

8高级感真正介入! 奔驰正式负责腾势相关工作
高级感真正介入! 奔驰正式负责腾势相关工作

日前,网通社从腾势官方获悉,2020北京车展全新腾势X携手梅赛德斯-奔驰23款重磅车型震撼登场。外观方面,腾势X前脸采用封闭式格栅设计,并可实现520公里的续航里程。此外,奔驰销售公司已正式负责腾势的市场、销售、售后服务等相关工作。

9零跑T03 400轻享版将于10月1日上市 续航达403km
零跑T03 400轻享版将于10月1日上市 续航达403km

日前,网通社从零跑汽车官方获悉,零跑T03400轻享版将于10月1日上市。新车定位长续航智能纯电小车,补贴后全国指导价5.98万元起。外观方面,零跑T03整体造型呆萌可爱。动力方面,该车搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成,最大功率为55千瓦,最大扭矩为155牛.米。

108.98万元起 五菱凯捷预售24小时后订单破2000辆
8.98万元起 五菱凯捷预售24小时后订单破2000辆

日前,网通社从官方获悉,五菱凯捷自9月7日开启盲订后,目前订单累计突破8000辆。值得一提的是,预售价公布24小时内,五菱凯捷收获2000订单。此前该车正式公布预售价,预售价为8.98-11.98万元,共推出4款车型。